Kannad Nødsignal lampe Epirb M Safepro Ais Plus

Satellitbeacon Cospas-Sarsat EPIRB Kannad SafePro AIS Plus innovation og teknologi til gavn for sikkerheden til søs.

Denne EPIRB beacon af næste generation bruger GNSS positionsmodtagere og er fuldt kompatibel med MEOSAR, hvilket muliggør større præcision i lokaliseringen og hurtigere alarmoverførsel.

Udover transmission via satellitter sender beaconen måldata og AIS alarm ved mand over bord.

Satellitbeacon Cospas-Sarsat EPIRB Kannad SafePro AIS Plus innovation og teknologi til gavn for sikkerheden til søs.

Denne EPIRB beacon af næste generation bruger GNSS positionsmodtagere og er fuldt kompatibel med MEOSAR, hvilket muliggør større præcision i lokaliseringen og hurtigere alarmoverførsel.

Udover transmission via satellitter sender beaconen måldata og AIS alarm ved mand over bord.

• Godkendt til GMDSS
• Flydende, vandtæt ned til 10 m
• Optimeret til MEOSAR: Forbedret detektionskapacitet for hurtigere redning
• Luftfart nødfrekvens: 121.5MHz tonet scanning
• 406 MHz frekvens: International redningsfrekvens transmitteret via satellitter
• GNSS modtager: GPS(L1) + GALILEO(E1), 72 kanaler, keramisk patch antenne
• MOB AIS: AIS alarm ved mand over bord
• Manuel eller vandaktiveret
• Minimum 48 timers driftstid
• Batterilevetid
• Monteringsmuligheder:

- Vægmontering til den manuelle version

• Stødbeskyttelse
• Stærk lygte 3 lys, 360 graders dækning
• Nattesyn 3 LED I/R

GNSS? MEOSAR? HVAD ER DET?

Cospas-Sarsat opgraderer i øjeblikket sit system ved at placere søge- og redningsmodtagere (dvs. repeatere eller transpondrer) på de nye navigationssatellitter drevet af USA (GPS), Rusland (Glonass), som begyndte sin udrulning sidste år, og Europa (Galileo), som begyndte sine opsendelser den 12. oktober 2012.

Når dette system er kvalificeret operativt, vil denne udvidelse markant forbedre hastigheden af detektering og præcisionen af lokalisering af beaconen: (GNSS modtagere = GPS + Galileo ** + GLONASS = 72 modtagere i modsætning til 12 GPS før).

Denne satellitter er placeret i en bane omkring Jorden i højder mellem 19.000 km og 23.000 km, hvilket betragtes som en middelhøj bane.

Denne komponente af Cospas-Sarsat systemet kaldes derfor MEOSAR, for midtbane satellitter til søgninger og redninger.

Det vil supplere de eksisterende systemer LEOSAR og GEOSAR.

Når MEOSAR systemet er fuldt operativt, vil det tilbyde fordelene ved LEOSAR og GEOSAR systemerne, uden deres nuværende begrænsninger, ved at transmittere nødbeskeder og give sin lokation uafhængigt, med global dækning i næsten realtid.

MEOSAR systemet bringer også andre forbedringer til Cospas-Sarsat beacon, såsom en retursignal til beaconen, der bekræfter for brugerne, at alarmbeskeden er blevet modtaget.

** Galileo øger sin kapacitet siden 2016, for at nå sin fulde operationelle konstellation i 2018/9

GNSS? MEOSAR? HVAD ER DET? Cospas-Sarsat opgraderer i øjeblikket sit system ved at placere søge- og redningsmodtagere (dvs. repeatere eller transpondrer) på de nye navigationssatellitter drevet af USA (GPS), Rusland (Glonass), som begyndte sin udrulning sidste år, og Europa (Galileo), som begyndte sine opsendelser den 12. oktober 2012.

Når dette system er kvalificeret operativt, vil denne udvidelse markant forbedre hastigheden af detektering og præcisionen af lokalisering af beaconen: (GNSS modtagere = GPS + Galileo ** + GLONASS = 72 modtagere i modsætning til 12 GPS før).

Denne satellitter er placeret i en bane omkring Jorden i højder mellem 19.000 km og 23.000 km, hvilket betragtes som en middelhøj bane.

Denne komponente af Cospas-Sarsat systemet kaldes derfor MEOSAR, for midtbane satellitter til søgninger og redninger.

Det vil supplere de eksisterende systemer LEOSAR og GEOSAR.

Når MEOSAR systemet er fuldt operativt, vil det tilbyde fordelene ved LEOSAR og GEOSAR systemerne, uden deres nuværende begrænsninger, ved at transmittere nødbeskeder og give sin lokation uafhængigt, med global dækning i næsten realtid.

MEOSAR systemet bringer også andre forbedringer til Cospas-Sarsat beacon, såsom en retursignal til beaconen, der bekræfter for brugerne, at alarmbeskeden er blevet modtaget.

** Galileo øger sin kapacitet siden 2016, for at nå sin fulde operationelle konstellation i 2018/9